На первый взгляд сибирский Шерегеш кажется местом суровым. Гора Зелёная высока и крута. Большинство склонов отмечены на карте «красными» и «черными». Снежных пушек на трассах нет, и ратраков не видно тоже.
Однако мы съездили в Шерегеш в начале декабря 2020 года и убедились лично: и для новичков, и для ценителей спокойного катания здесь трассы тоже найдутся. Именно о них и расскажем в этой статье.
«Зеленая» трасса Sky Way на секторе F
Самая удобное в Геше место для обучения – нижня «зеленая» часть трассы Sky Way — №7 на секторе F. Она широкая, пологая, довольно длинная: несколько спусков будет достаточно, чтобы освоить азы. Понравится тут и тем, кто хочет вспомнить навыки, подзабытые с прошлого сезона.
Трасса обслуживается бугельным двухместным подъемником – «Нижний Sky Way» (№5). Бугель – это, пожалуй, единственное, что может смутить новичка, но и старт, и съезд совершенно плоские и удобные. На старте всегда стоит запускающий, который удобно подсунет сидушку под вашу пятую точку. Напрягаться на бугеле нельзя – он длинный (как и трасса), и к вершине можно порядком устать. Так что постарайтесь сесть на него поудобнее и расслабиться.
Бугель относится к скипассам группы Malca. Цена подъема – 50 рублей.
Такси из поселка до нижней станции Sky Way – 150 рублей; если с лыжами, то 200 рублей. Почему-то у операторш таксопарка какие-то проблемы с опознаванием этого подъёмника. Некоторые понимают его как «рыжий» или «оранжевый» подъёмник, но тоже не все. Более надежный «опознак» для заказа такси – кафе Papa Misha, которое находится на первом этаже гондольного комплекса и проката.
Сектор Е почти целиком
Весь сектор Е – весьма приятное и интересное место для катания, если вы уже освоились на «зеленой» трассе. У сектора Е есть лишь одно «но» — его верхний лысый пупырь. Он продувается всеми ветрами. И даже в сильный снегопад, когда на лесистых трассах ложится приятный пухляк, именно тут ветром сдуваются остатки снега, и поверхность превращается в каток с камнями. Стисните зубы и преодолейте этот небольшой кусок, чтобы потом наслаждаться шикарными «синими» и «сине-красными» трассами.
Прямая 4-километровая трасса сектора Е — №12, которая идет вдоль гондольного подъемника «Сектор Е» – всю дорогу отличная, но под самый конец вас ждет крутоватый кусок. Не ужас-ужас, но он там есть. Если вы уверенно стоите на лыжах, то съедете там без проблем. И справа, и слева «красные» куски широкие, ровные, с хорошим снегом.
Многие лыжники и досочники едут вдоль подъемника не по трассе, а по лесу, но мы не проверяли. Вообще в Шерегеше много где едут по лесу. В первые разы лучше, конечно, заручиться поддержкой кого-нибудь опытного.
В Геше на редкость бестолковые инструкторы попались мне на пути.
Во-первых, у меня была пара вопросов про шерегешские маршруты. Я обратилась на стойку с инструкторами – три человека в костюмах инструкторов, там ошивавшиеся, не смогли дать внятного ответа.
А во-вторых и в-главных, еще один инструктор меня чуть не подбил на трассе, несясь по «синей» трассе в своё удовольствие, без учеников.
На секторе Е лично мне больше всего понравились три трассы. «Синяя» «Панорама», «красная» «Панорама», а также верхнаяя лесная дорожка, которая связывает «красную» «Панораму» и верхнюю площадку «зеленой» трассы Sky Way. «Синяя» и «красная» «Панорамы» (№№ 9, 10 и 11) интересные и катучие, особенно самая длинная №11 (почему-то именно на ней меньше всего людей!).
А вот на лесную дорожку №8 неуверенно катающимся выходить не рекомендую, хоть она и промаркирована зеленым пунктиром. Ну, то есть, в случае чего вы легко пройдете там пешком – она вполне пологая. Но узкая, с нырками и пупырями – их надо уметь уверенно обрабатывать, иначе есть риск вписаться в какую-нибудь елку или свалиться в глубокий снег. И иногда поглядывайте между елок наверх и назад, не летит ли там на всех порах какой-нибудь бодрый райдер.
Для гондольного подъемника «Сектор Е» №1 нужен скипасс «#ЯнаЕ». Цена подъема — 220 рублей.
Для кресельно-гондольного подъемника «Панорама» №4 и гондольного подъемника «Рыжая Sky Way» №6 нужен скипасс Malca. Цена подъема — 250 и 200 рублей соответственно.
Несложные трассы секторов А и В
От нижней станции сектора А идет новая четырехместная «креселка» «Учебная» №11. Ну… скажу я вам. И съезд с подъмника, и трасса «Каскад» №5 – для тех, кто уже научился, и научился неплохо! Съезд с кресел – очень лихой, круто и резко заворачивает вправо! А трасса, которую предстоит проехать «ученикам» – весьма длинная, и в верхней части довольно крутая: в общем, в тумане и глубоком снеге есть где упахаться.
Если хотите кататься по самой нижней и пологой части «Каскада», можете воспользоваться гондольным подъемником «Gesh Fly» №13 от его средней станции до верхней. Всё бы ничего, но, во-первых, для него нужен отдельный скипасс «Gesh Fly» (цена подъема — 100 рублей), а во-вторых, в нем категорически сначала запотевают, потом намокают, а потом на улице обмерзают маски. Мы не смогли это победить, высушили оптику в кафе и больше на этой гондоле не катались.
Большим успехом (даже слишком!) пользуются трассы «Каскад» №№ 3 и 15, именуемые в народе как «доллар». Креселка «Хлебница» №17 хороша тем, что закрывается защитным куполом – отсюда и название. Но она поднимается настолько высоко, что в ветреный день вас будет сдувать и продувать сначала на подъемнике, а потом и на трассе. По «красному» «Каскаду» мы в непогожий день ехать не решились, а на «сине-зеленом» «Каскаде» была просто толпища народу – самая большая за все наши пять будних дней катания на Шерегеше. И чтобы сесть на «Хлебницу», мы тоже в очереди постояли впервые за все каникулы.
Для пользования подъемниками «Учебная» и «Хлебница» нужен скипасс «Каскад-Подъём / Елена». Цена одного подъёма — 110 и 200 рублей соответственно.
Поклонный Крест на горе Курган: подъем и спуск
Дизайнерский металлический крест на вершине горы Курган – рукотворная и весьма живописная достопримечтальность. Сюда стоит съездить, чтобы полюбоваться редким высокогорным лесом, впечатляющими скалами и панорамными видами, что называется, на 360 градусов. Если выдался погожий день – сделайте это непременно.
Добраться до Креста (и обратно) можно вообще без лыж и досок. К Кресту туристов катают на снегоходах от кафе «Трамплин» (верхние станции гондольных подъёмников «Рыжая Sky Way» и «Сектор Е»). На снегоходах же вас могут доставить и обратно.
На своих двоих вы с лыжами-досками доберетесь с большим трудом. Сначала-то будет приятная «зеленая» часть трассы «Каскад», которая поведет вас вниз. Но затем – далеко и сильно наверх. В полной амуниции – упашетесь.
А вот назад, от Креста, многие спускаются на лыжах и досках. Совсем новичкам этого делать не стоит. В принципе начало-то там неплохое – и по лысой части горы, и по редкому лесу дорожка весьма полога и приятна. Затем вы въедете в лес, и между ёлками придется маневрировать с уверенностью в своих скиллах. И, наконец – если вы будете слушать незнакомых попутчиков и ориентироваться на указатели – вы совершенно точно выедете на «черный» участок одного из «Каскадов», и до низу будет еще оооооойййй как далеко.
Если вы все-таки решили покататься по целине вокруг Креста, но на длиннющую «черную» трассу не хотите, то варианта два:
- либо в ложбине снегоходной дорожки подождите свободный снегоход, который поедет назад без райдеров, и попросите вернуть вас к верхним станциям гондольных подъемников,
- либо заранее найдите проводника, который покажет вам разумный по сложности путь через лес в Сектор В – я почти уверена, что он существует, но это не точно.
Карты трасс и подъемников Шерегеша
Карта секторов Шерегеша и их трасс и подъемников (кликайте, чтобы увеличить)
Интерактивная карта Шерегеша и его подъёмников на Яндекс.Картах:
Особенности скипассов в Шерегеше
На каждый сектор, а иногда и на разные подъёмники внутри одного сектора, требуются разные карточки. За каждую нужно заплатить залог. И на каждую отдельно положить примерное количество денег, которое собираетесь потратить. Деньги списываются за каждый подъём, что, на мой взгляд, удобнее и честнее, чем скипассы на полдня-день.
Кассы есть у каждого подъёмника, но иногда чуть в стороне. Если вы переоценили свои райдерские силы и положили больше денег, чем оказалось нужно – вроде деньги можно вернуть. Я не проверяла: решила, что, наверное, в следующей поездке уплоченный залог пригодится; если, конечно, я эти карточки дома не забуду.
В Шерегеше вы платите в основном за подъемники. Потому и цена поштучная. И это, повторюсь, удобно – особенно в непогожий день, когда пары-тройки часов или длинных подъемов/спусков хватит, чтобы или замерзнуть, или промокнуть, или упахаться на необработанных трассах.
Снежных пушек нет нигде. Даже в местах, где камни под лыжами – естественное дело.
И чтобы ратрачили свежий снежный покров – такого я не видела тоже, хотя на секторе А и задолбали из громкоговорителей рассказывать о том, что ратрак на трассе имеет приоритет, и лыжники и сноубордисты обязаны уступить ему дорогу. Уступить я, может, и не против, но не видела, чтобы было чему уступать. Снега за три дня как насыпало по колено, так по нему и катали. И катали хорошо.
Оставьте первый комментарий